Comercio preocupado por paro de transporte

--- Pérdidas de 8.6 millones de córdobas al día

El paro de transporte iniciado este lunes seis de febrero preocupa al sector comercial de Nicaragua, que ve afectadas, no sólo las ventas de los productos, sino la producción y eficiencia de los trabajadores.

José Adán Aguerri, presidente de la Cámara de Comercio de Nicaragua, (Caconic) expresó que la preocupación está fundamentada por los efectos que causó la huelga del año pasado en el sector, cuyas pérdidas rondaron los 500 mil dólares por día y las ventas bajaron en un 50%.

Estas pérdidas que son parte de la historia, de acuerdo a Aguerri, nos tienen que enseñar, ya que eso significó una mayor inflación durante los meses de abril y mayo del 2005, la gente vio afectado su poder adquisitivo, la actividad económica se vio afectada, aumentó el riesgo país, la imagen de Nicaragua ante la comunidad internacional y ante el turista internacional se vio afectada y los proyectos de inversión que se pudieron haber cerrado en ese mes no se cerraron.

Según Aguerri el proceso de la huelga que apenas inicia es una oportunidad para que "no se produzca un incendio y antes de que repitamos lo que nos ocurrió en abril sentémonos y tomemos las medidas que asegure que el incendio no se dé", sin embargo ya hay un efecto en la productividad de las empresas que puede ir en aumento si continúa el paro.

Pueblo muy afectado

"La población es la más afectada y hay ciertos sectores en el sector comercial: turístico, servicio, hoteles, restaurantes que cuando se empieza a disminuir la actividad empieza a haber menos ingreso y el sector comercial es que directamente es afectado en este tipo de huelga".

El sector turismo también sufre daños de acuerdo a cómo se maneje la huelga, y esto, de acuerdo a Aguerri, se refleja en la presencia de turistas en las zonas de Masaya, Granada, playas, "pero esos turistas no pasan por Managua que es el centro comercial de este país porque lo consideran un lugar que no es el más seguro por este tipo de situaciones y eso afecta las ventas".

Además asegura que la solución al problema del transporte debe pasar por afectar la tarifa de que pagan los usuarios, por lo que el sector privado está negociando un salario mínimo que le permita a la población asumir el aumento. "Tiene que romperse eso porque llevamos 15 años de estar con un problema en el cual se mantiene una concepción de que el estado es el que va asolucionar todos los problemas y que hay que intervenir y controlar los precios", afirma el presidente de Caconic, quien cree que el estado no tiene la capacidad para controlar los precios.

Finalmente Aguerri explicó que es necesario liberalizar el transporte porque eso va a permitir un mejor servicio y calidad y ordenar la ineficiencia del sector en este momento y para eso se debe crear una comisión que trabaje en asegurar resultados y que se le enseñe a la población que hay resultados concretos. Con eso la población aceptará un incremento, "teniendo servicio, calidad y seguridad que hoy no los tiene", concluyó.