¿Vuelos espías en Nicaragua?

• Sofisticados aviones Orion P3 entran al territorio nacional como “Pedro por su casa”
  
• Administración Bolaños se hacía de la vista gorda con violación a la soberanía y al espacio aéreo
  

Primera parte
Redacción Central
Trinchera de la Noticia

La administración del presidente Enrique Bolaños se hizo de la “vista gorda” con decenas de vuelos ilegales de sofisticados aviones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, basificado en la base de Comalapa, El Salvador, dotado de aparatos capaces de fotografiar cada pulgada de nuestro territorio y escuchar las comunicaciones celulares privadas, o de cualquier tipo.

Organismos privados y centros de estudios regionales han denunciado que Estados Unidos ha violado los acuerdos suscritos con los gobiernos centroamericanos para colaborar, proporcionando apoyo técnico y logístico al combate al tráfico de drogas y el terrorismo, porque han usando sus medios para espiar a los países.

Fuentes fidedignas nicaragüenses confirmaron las denuncias de que tres aviones Orión P3 han sobrevolado el territorio nacional, durante el año 2006, de dos a tres veces por semana, sin autorización oficial alguna.

Esos vuelos ilegales han aumentado desde que Daniel Ortega ha llegado al poder, según estos reportes, y hoy son realizados casi a diario. Un promedio de diez horas tarda casa vuelo sobre nuestro territorio.

Los acuerdos entre Estados Unidos y Nicaragua establecen que los aviones de Estados Unidos no podrán volar sobre el territorio nacional y se ajustarán a los tratados internacionales que delimitan la soberanía en nuestras aguas internacionales.

Sin embargo, en los últimos años el Comando Sur de Estados Unidos, cuya base de comando está en Key West, Florida, reforzó a su puesto de operación avanzada (FOL por sus siglas en inglés para Forward Operating Location), localizado en El Salvador, con aviones dotados de alta tecnología que pertenecen a la fuerza estratégica norteamericana.

El otro FOL está en Curazao, en el Caribe.

El reporte, al que tuvimos acceso, indica que tres aviones del tipo Orión P3 ha incrementado sus vuelos sobre Nicaragua incursionando periódicamente por el Golfo de Fonseca, transitando por todo el Pacífico, reingresando luego por la zona central y Caribe del país.

En ocasiones, agrega el informe, este avión entra al país por el Cabo Gracias a Dios y otros puntos que coinciden con la ruta de los aviones clandestinos usados por el narcotráfico internacional.

Total colaboración

La administración Bolaños permitió que los aviones norteamericanos penetraran las veces que quisieron sobre el territorio nacional, pese a que están prohibidos por la Constitución y sujetos a una aprobación de la Asamblea Nacional.

El artículo 92 de la Carta Magna establece que “se prohíbe el establecimiento de bases militares extranjeras en el territorio nacional. Podrá autorizarse el tránsito o estacionamiento de naves, aeronaves y maquinarias extranjeras militares para fines humanitarios, siempre que sean solicitadas por el Gobierno de la República y ratificados por la Asamblea Nacional”.

La Asamblea Nacional sólo ha autorizado el ingreso de naves de Estados Unidos para ejercicios conjuntos o en casos especiales, como ha ocurrido con los ejercicios Nuevos Horizontes, actualmente desarrollándose en el departamento de Carazo.

Para apoyar estas labores de carácter humanitario, los diputados aprobaron el ingreso de dos helicópteros UH-60, una de las máquinas de combate más sofisticadas del mundo, así como un avión Galaxy C5A –que trasladó los helicópteros desarmados y otros equipos- procedentes de la Guardia Nacional de Dakota del Sur.

Orden presidencial

Según la ley 595, de Aeronáutica Civil, el paso de naves por el territorio nacional sólo puede ser autorizado en situaciones de emergencia y esa decisión le corresponde al nuevo Instituto de Aeronáutica Civil.

Los informantes dicen que el ex director de esa dependencia, antes a cargo del MTI, Orrin Watson “dejaba pasar todo” con la anuencia de la presidencia de la república se hacía de “la vista gorda”.

Esta política, violatoria de la soberanía nacional, creó constantes conflictos con los operadores de la torre control y autoridades militares.

El colmo de esa complicidad es que los aviones norteamericanos avisaban, no pedían permiso a la Torre del Aeropuerto, cuando ya estaban sobre territorio nacional aún sabiendo que los anticuados aparatos de radar que tiene Nicaragua podían detectarlos.

Los puestos de avanzada de Estados Unidos fueron establecidos para reemplazar a una base en Panamá que fue entregada a las autoridades panameñas en 1999. El centro de todas las operaciones está en Key West, Florida, bajo el Comando Sur.

Los aviones Orión P 3

• Una maravilla de la tecnología militar de Estados Unidos
  
• Puede organizar ataques masivos y “quirúrgicos”
  

El Lockheed P-3 Orion es un avión de patrulla marítima de las fuerzas armadas de Estados Unidos cuyos roles principales son la patrulla marítima, reconocimiento y guerra anti-submarina.

El Orión tiene 4 turbopropulsores que le dan una velocidad comparable a los cazas turbo propulsados, o inclusos a jets lentos como el A-10 Thunderbolt II. La mayoría de aviones similares han adoptado este modelo: los soviéticos adaptaron su avión contratio al Electra.

El P-3 tiene una bahía interna de bombas, así como estaciones subalares que puede llevar misiles como el AGM-84 Harpoon. Tiene un característica punta en la cola que alberga el detector de anomalías magnéticas (MAD). Puede lanzar sonoboyas cargadas en tubos externos o bien desde dentro del avión.

La tecnología del P-3 es similar a la del transporte C-130 Hércules que es mayor, más lento pero con un éxito comercial espectacular. Se han desarrollado versiones desde para la caza de huracanes a vigilancia aérea. Auqnue tiene un mejor rendimiento el P-3 no ha sido adaptado a pltafaorma de ataque preciso a tierra o reabastecimiento en vuelo como el C-130.

El P-3 Orion se usa como plataforma de investigación suborbital para la NASA. Este avión se denomina NASA 426 y tiene como base Virginia.

Está previsto que los P-3 sean sustituidos entre 2010 y 2013 por el Boeing P-8 Multimission Maritime Aircraft (MMA) basado en el Boeing 737 civil, lo que significa que el actual diseño habrá servido durante 50 años.

Son aeronaves de exploración aeromarítima y guerra antisubmarina por excelencia. Han servido a diversas marinas del mundo desde la década de 1960, siendo sometidos a procesos de modernización que los mantienen plenamente operativos y vigentes hasta el día de hoy.

Sus características de vuelo le permiten desarrollar misiones de más de 12 horas de duración en todo tipo de condiciones atmosféricas, cubriendo distancias superiores a 6.000 kilómetros. Usualmente cuentan con un radar de largo alcance y otros equipos electrónicos y acústicos, que permiten controlar la actividad de buques y submarinos en amplios espacios oceánicos, tanto para fines de defensa como en apoyo a actividades de rescate e investigación científica.