EL tsunami del petróleo entre las líneas aéreas ha entrado en su máximo clímax y el tiempo de bonanza de imponer precios se ha agotado.

En tiempos normales los boletos se cotizaban en 350 dólares en la ruta Miami – Managua y en navidad que todo mundo quiere viajar llegaban al abuso de cobrar 800 dólares por persona negando los servicios básicos a los pasajeros.

La compañía Northwest pidió un concurso a los acreedores, luego lo hizo Delta Airline, como consecuencia la mitad de sus asientos operan bajo control judicial.

Esta actitud ha llevado a las cuatro líneas aéreas más grande a permanecer en esa situación, todo derivado del alza del petróleo.

Los precios inflexibles, miedo al terrorismo, competencia del mercado, la guerra en Irak, control de ventas de boletos para ganarse las raquíticas ganancias de las agencias de viajes, son entre otros los elementos que se han juntado contra las líneas aéreas.

Otra que está rondando la ruta de la quiebra es Fly Inc, empresa madre de Independence Air, mientras United Airline y US Airways presentaron planes de recuperación.

Sin embargo tres han mostrado beneficios en el primer trimestre del año: American Airline, Continental y Southwest.

En American se oculta algo extraño, el miércoles de la semana pasada se suspendieron 700 vuelos y al siguiente día 530, supuestamente por mantenimiento.

Comprobada la quiebra de cuatro líneas aéreas, Aloha Airgrup de Hawai, ATA del estado de Indiana y Skibus de Ohio, la mas reciente en integrarse al desorden es Frontier Airlines, que se está acogiendo al capitulo 11 de la legislación americana equivalente a quiebra.

El hostigamiento del alza del petróleo les lleva a su eliminación. La primera medida implementada es suspender vuelos como la brasileña Varig que no tendrá rutas a México y Madrid, luego suspenderá a Paris.

La excusa es por “atributos competitivos”, ahora sus vuelos serán alrededor de países que poseen fronteras con Brasil.

United Airlines está a punto de presentar suspensión de pagos si sus pérdidas continúan acumulándose. Swissair espera contribución financiera para salvar la compañía.

La belga Sabena recibirá inyección financiera de emergencia con 125 millones de euros y Alitalia anuncia la suspensión de 2 mil 500 empleos.

Para recapitalizarse ha solicitado préstamo de mil 550 millones de euros. Aeroméxico sufrió caída en sus ventas de un 27% de la demanda entre Estados Unidos y el Distrito Federal y ha cancelado cuatro rutas.

TAM hizo ajustes de tarifa en los vuelos locales, pero no es suficiente, antes despidió al 10% de su personal y suspendió inversiones.

El flujo entre Bogota y Estados Unidos bajo sensiblemente en un 30% y rutas a otros destinos también se suspendieron. LAN de Chile redujo en 10% sus operaciones y despidió a 650 trabajadores.

La crisis va más allá con el cierre de empleos en la Rolls Royce con 5 mil trabajadores. Los fabricantes de la Airbus dijeron que ya no entregaran los 456 previsto de entrega, sino 413. En México la línea aérea Azteca ha dejado casi de ser una realidad, embargos y demandas laborales están a la orden del día.

Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) aún no define su futuro, pero tres factores están en contra suya, pésimo manejo de capitalización, falta de interés del gobierno de sacar a flote a esta línea aérea, subida de los costos operativos, principalmente del combustible.

La convergencia o pequeños partidos y grupos políticos que se unieron al Frente Sandinista para alcanzar una posición dentro del estado nicaragüense han enviado señales de protesta porque no han sido tomados en cuenta en la selección de candidatos.

Otras veces se quedaron burlados porque les anunciaron que se serían inscritos en el Concejo Supremo Electoral pero los nominados fueron otros.

Araceli Guillén estaba segura que su candidatura para Ciudad Sandino estaba confirmada, incluso apareció en la primera lista del poder electoral publicada a finales del mes de marzo pero en la última y definitiva, su último su nombre no estaba.

Tampoco le dijeron las razones y en sustitución pusieron a Juana Cuaresma.

Guillén opinó que nada tiene que hacer en alianza con el Frente Sandinista, que unos dos mil aliados de ese municipio se retiran del Frente Sandinista.

Cuando las primarias en el FSLN Agustín Jarquin Anaya y Evertz Cárcamo se presentaron a la competencia, pero en un congreso realizado en la loma de Tiscapa dirigido por Daniel Ortega y Rosario Murillo, postularon al tri campeón mundial Alexis Arguello. En el Frente nadie protesta, las decisiones se acatan.

Lorena Valle, concejal liberal en la alcaldía de Managua, solicito al resto de colegas que el terreno solicitado por la Empresa de Puertos Nicaragüenses en la costa del lago de Managua se diera en concesión por veinte años.

Otros concejales expresaron que se podía vender a largo plazo, pero el concejal sandinista Pablo Emilio Barreto dijo que la EPN es propiedad del estado y que ahora el gobierno atiende muy bien la salud, la educación, las carreteras y mejor se la regalaran a esta empresa por ser estatal.

Esto fue aprobado por 15 votos a favor, una abstención y dos en contra. El terreno en la costa del lago Xolotlán será para construir un muelle.

El alcalde Dionisio Marenco, dijo a Trinchera de la Noticia que las calles a pavimentarse en la capital por instrucciones presidenciales y mediante el MTI no tienen el aval del concejo municipal, sin embargo hicieron saber cuales eran las calles que urgen su pavimentación.

Entre éstas se encuentra la que une el cementerio Milagro de Dios con Las Colinas y el mercado Iván Montenegro.

Marenco Gutiérrez afirmó que de las partidas económicas que le corresponden mediante mandato presupuestario no le deducen nada para estas obras, que el MTI hace por su cuenta.

Los gastos de esas construcciones se reflejan como un donativo que le hayan hecho a ese barrio por medio de un gobierno.

Lamentó la caída de ingresos durante el mes de marzo, mes de protestas y huelgas en la Chureca.

Agregó que factor importante en este fenómeno fue el nivel inflacionario. Si la tendencia no cambia para abril, mayo y junio, entonces quedaran algunos proyectos sin ejecutarse, la cifra no esta estimada pero puede calcularse en millones de córdobas.